Súng vặn bu lông khí nén 1/2″ Kingtony 33411-040 (542 Nm)

1. Thông số kỹ thuật

• Mã sản phẩm: 33411-040

• Thương hiệu: Kingtony (Đài Loan)

• Kích thước đầu vuông: 1/2 inch (12.7 mm)

• Khả năng vặn bu lông tối đa: M16

• Lực siết tối đa (Max Torque): 610 Nm (450 Ft-lb)

• Tốc độ không tải: 8,000 RPM

• Lượng khí tiêu thụ trung bình: 113 L/phút (4.0 CFM)

• Áp suất hơi làm việc: 6.2 bar (90 PSI)

• Đầu nối hơi vào: 1/4 inch

2. Đặc điểm nổi bật & Tính năng

• Thân máy bằng vật liệu Composite: Đây là ưu điểm lớn nhất của model này, giúp giảm trọng lượng máy xuống chỉ còn khoảng 1.3 kg, giảm mệt mỏi đáng kể cho kỹ thuật viên và không gây cảm giác lạnh tay khi làm việc vào mùa đông.

• Cơ chế búa kép (Twin Hammer): Trang bị hệ thống hai búa giúp tạo ra lực va đập cân bằng, ổn định và dứt khoát, giúp máy đạt được mô-men xoắn tối ưu nhanh chóng khi tháo lắp bánh xe ô tô con và xe du lịch.

• Kích thước siêu nhỏ gọn: Với chiều dài thân máy ngắn, 33411-040 cực kỳ linh hoạt trong các không gian chật hẹp như khoang động cơ hoặc hệ thống gầm máy mà các dòng súng vỏ nhôm lớn hơn khó tiếp cận.

• Hệ thống thoát khí qua tay cầm: Khí xả được dẫn xuống dưới báng cầm, tích hợp bộ giảm thanh giúp máy vận hành êm ái hơn và không làm bụi bẩn bay ngược lên phía người sử dụng.

• Nút đảo chiều và chỉnh lực một tay: Thiết kế nút gạt đảo chiều và núm chỉnh công suất được bố trí thông minh, cho phép người dùng thay đổi chế độ làm việc dễ dàng bằng ngón cái mà không cần rời tay khỏi báng cầm.

• Độ bền chuẩn công nghiệp: Dù có vỏ bằng nhựa composite, nhưng các chi tiết chịu tải cốt lõi như đầu vuông, lòng xi lanh và bộ búa vẫn được làm từ thép hợp kim gia cường theo tiêu chuẩn khắt khe của Kingtony.

3. Thông tin bổ sung & Bảo quản

• 01 Máy vặn bu lông khí nén 1/2″ Kingtony 33411-040

• 01 Đầu nối hơi nhanh

• Sách hướng dẫn sử dụng và phiếu bảo hành chính hãng

• Hướng dẫn bảo quản: Tra 2-3 giọt dầu máy chuyên dụng vào đường khí mỗi ngày để bảo vệ các cánh phíp nhựa bên trong. Luôn sử dụng nguồn khí nén khô thông qua bộ lọc tách nước để tránh tình trạng hơi ẩm gây kẹt motor khí.