1. Thông số kỹ thuật
-
Mã sản phẩm: AZC38 (hoặc Z1C-FF-38)
-
Thương hiệu: DCA
-
Công suất: 800 W
-
Tốc độ không tải: 400 vòng/phút
-
Tốc độ đập: 3,000 lần/phút
-
Loại đầu cặp: SDS-Hex (Mũi lục giác 17mm)
-
Đường kính khoan bê tông tối đa: 38 mm
-
Đường kính mũi đục tối đa: 17 mm
-
Trọng lượng: 7.6 kg
2. Đặc điểm nổi bật & Tính năng
-
Kết cấu bền bỉ, chịu tải nặng: Với trọng lượng lên tới 7.6kg, thân máy được làm từ chất liệu kim loại cao cấp chống va đập, giúp máy vận hành cực kỳ ổn định và đầm tay khi khoan các lỗ lớn hoặc đục phá.
-
Đầu kẹp SDS-Hex (Lục giác 17mm): Thay vì đầu gài tròn thông thường, máy sử dụng hệ mũi gài lục giác 17mm chắc chắn, giúp truyền tải lực va đập cực lớn từ piston đến mũi khoan mà không bị trượt hay gãy mũi.
-
Tối ưu cho khoan lỗ sâu: Tốc độ không tải 400 vòng/phút (thấp hơn các dòng máy nhỏ) nhưng đi kèm với lực momen xoắn cực lớn, giúp máy duy trì sức mạnh khi khoan sâu vào bê tông với đường kính lên tới 38mm.
-
2 chức năng chuyên dụng: Tích hợp chế độ Khoan búa và Đục. Đây là sự lựa chọn thay thế hoàn hảo giữa dòng máy khoan bê tông gia đình và máy đục bê tông chuyên dụng.
-
Tay cầm phụ linh hoạt: Trang bị tay cầm phụ phía trước có thể xoay nhiều hướng, kết hợp với báng cầm chính bọc cao su mềm giúp giảm rung và kiểm soát thiết bị tốt hơn trong môi trường làm việc khắc nghiệt.
-
Động cơ chổi than dễ bảo trì: Thiết kế nắp chổi than bên ngoài cho phép người dùng tự kiểm tra và thay thế nhanh chóng mà không cần tháo rời toàn bộ thân máy.
3. Thông tin bổ sung & Bảo quản
-
Ứng dụng: Chuyên dùng cho thợ xây dựng thi công lỗ thoát sàn lớn, khoan cấy thép phi lớn, hoặc đục rãnh tường gạch, bê tông dày trong các công trình hạ tầng và nhà xưởng.
-
Hướng dẫn sử dụng: Do trọng lượng máy khá nặng, luôn đảm bảo tư thế đứng vững chãi và cầm chắc cả hai tay trước khi bóp cò để tránh phản lực mạnh khi mũi khoan gặp cốt thép.
-
Lưu ý vận hành: Không nên ép máy làm việc quá tải liên tục trong thời gian quá dài. Nếu máy quá nóng, hãy để máy chạy không tải 1-2 phút cho quạt gió làm mát động cơ trước khi tắt hẳn.
-
Hướng dẫn bảo quản: Thường xuyên kiểm tra mỡ bôi trơn tại hộp số. Sau khi làm việc, vệ sinh sạch bụi bẩn ở đầu gài và các khe tản nhiệt để tránh làm kẹt piston và nóng máy.



